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派克液壓泵總壞，歸根結底是油臟
2020-09-17 11:50??來源：??? 發布者：上海臻冕
有些客戶總是被液壓泵總壞而感到煩惱，不知道什么原因早晨液壓泵總是損壞，實際上，我們總是看到表面的現象，什么不運作了就怪什么，就覺得是液壓泵有問題，不好用，其實不然，造成液壓泵損壞基本不是因為液壓泵的制造問題，你想不到的是，百分之90都是因為油臟。
派克
1、污染的主要原因。
污染物的來源是多方面的，總體來說可分為系統內部殘留、內部生成和外部侵入3種。造成油液污染的主要原因有以下幾點。
（1）液壓油雖然是在比較清潔的條件下精煉和調制成的，但在油液運輸和儲存過程中會受到管道、油桶、油罐的污染。
（2）液壓系統和液壓元件在加工、運輸、存儲、裝配過程中灰塵、焊渣、型砂、切屑、磨料等殘留物造成污染。
（3）液壓系統運行中由于油箱密封不完善以及元件密封裝置損壞、不良而由系統外部侵入的灰塵、砂土、水分等污染物造成污染。
（4）液壓系統運行過程中產生污染物。金屬及密封件因磨損而產生的顆粒、通過活塞桿等處進入系統的外界雜質、油液氧化變質的生成物也都會造成油液的污染。

2、污染的控制。
對液壓油進行良好的管理，保證液壓油的清潔，對于保證設備的正常運行，提高設備使用壽命有著非常重要的意義。污染物種類不同，來源各異，治理和控制措施也有較大差別。我們應在充分分析了解污染物來源及種類的基礎上，采取經濟有效的措施，控制油液污染水平，保證系統正常工作。
對液壓油的污染控制工作概括起來有兩個方面：一是防止污染物侵入液壓系統，二是把已經侵入的污染物從系統中清除出去。污染的控制要貫穿于液壓系統的設計、制造、安裝、使用、維修等各個環節。在實際工作中污染控制主要有以下措施。

（1）在使用前保持液壓油清潔。液壓油進廠前須進行取樣檢驗，加入油箱前應按規定進行過濾并注意：加油管、加油工具及工作環境的影響。貯運液壓油的容器應清潔、密封，系統中漏出來的油液未經過濾不得重新加入油箱。
（2）做好液壓元件和密封元件的清洗工作，減少污染物侵入。所有液壓元件及零件裝配前應徹底清洗，特別是細管、細小盲孔及死角的鐵屑、銹片、灰塵、沙粒等，應清洗干凈，并保持干燥。零件清洗后一般應立即裝配，暫時不裝配的，則應妥善防護，防止二次污染。
（3）液壓系統在裝配后、運行前應保持清潔。液壓元件加工和裝配時要認真清洗和檢驗，裝配后進行防銹處理。油箱、管道和接頭應在去除毛刺、焊渣后進行酸洗，以去除表面氧化物。液壓系統裝配好后，應做循環沖洗，并進行嚴格檢查后，再投入使用。液壓系統開始使用前，還應將空氣排盡。
（4）在工作中保持液壓油清潔。液壓油在工作中會受到環境的污染，所以應采用密封油箱或在通氣孔上加裝高效能空氣濾清器，可避免外界雜質、水分的侵入。控制液壓油的工作溫度，防止油溫過高，造成油液氧化變質。
（5）防止污染物從活塞桿伸出端侵入。液壓缸活塞工作時，活塞桿在油液與大氣間往返，易將大氣中污染物帶入液壓系統中。設置防塵密封圈是防止這種污染侵入的有效方法。
（6）合理選用過濾器。根據設備的要求、使用場合，在液壓系統中選用不同過濾方式、不同精度和結構的濾油器，并對濾油器定期進行檢查、清洗。
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